Тканый геотекстиль большой толщины

Введение в продукцию:

Тканый геотекстиль большой толщины – это тип толстого и прочного функционального геосинтетического материала, изготовленного из высокопрочных полиэфирных (ПЭТ) или полипропиленовых (ПП) нитей методом точного ткачества. Его основное предназначение – «обеспечение структурной устойчивости при высоких нагрузках и в суровых условиях». Его плотность обычно составляет от 300 до 1000 г/м². Благодаря высокоплотной тканой структуре и высокомодульным волокнам он выполняет три основные функции: «высокопрочное армирование, точную изоляцию и износостойкость». Он в основном используется в гражданском строительстве, где требуется выдерживать высокие нагрузки и противостоять сложным экологическим воздействиям, например, при строительстве дорог с высокой нагрузкой, горнодобывающих предприятий, укреплении плотин и т. д.

Особенности продукта：

1. Сверхвысокая механическая прочность, подходит для армирования в тяжелых условиях

При использовании высокомодульного волокнистого сырья и технологии плотного плетения прочность на продольный и поперечный разрыв может достигать 50–150 кН/м, а прочность на разрыв составляет ≥ 5 кН, что значительно превосходит обычные геотекстильные материалы (обычные тканые геотекстильные материалы имеют прочность ≤ 30 кН/м); Превосходное сопротивление ползучести со скоростью деформации ≤ 2% при длительных постоянных тяжелых нагрузках (таких как карьерные самосвалы и контейнерные площадки) позволяет эффективно рассеивать локальное напряжение, предотвращать осадку и обрушение, вызванные концентрацией нагрузки на почву и дорожный ген, и адаптироваться к сценариям высокопрочных напряжений, таких как дороги с большой нагрузкой и портовые станции.

2. Износостойкий и ударопрочный, способный выдерживать суровые условия строительства и эксплуатации.

Поверхность ткани имеет плотную и толстую тканую текстуру, износостойкость которой достигает 1000 испытаний на истирание по Мартиндейлу без видимых повреждений. Ткань выдерживает сильные внешние воздействия, такие как интенсивное уплотнение катком, трение при укладке гравия и протаскивание инженерного оборудования. Края обработаны специальным замком, предотвращающим отслоение волокон при натяжении во время строительства. Даже в сложных условиях строительства, таких как шахты и инфраструктура, структурная целостность сохраняется, что сокращает необходимость в доработке, связанной с повреждением материала.

3. Точная изоляция для обеспечения независимости и стабильности структурных слоев.

Благодаря точному управлению отверстием машины (0,1–0,5 мм) степень улавливания мелких частиц грунта, песка и гравия составляет ≥ 99%, что позволяет строго разделять грунтовые материалы, песок и гравий или слои земляного полотна разной зернистости, предотвращать межслойную миграцию частиц и смешивание. Например, в дорожных полотнах большой грузоподъемности устройство может изолировать грунт дорожного полотна от слоя фракционированного гравия, не допуская закупорки отверстий для гравия мелкозернистым грунтом и нарушения дренажа, а также предотвращая застревание гравия в мягком грунте и снижение несущей способности, обеспечивая независимую и стабильную работу каждого структурного слоя.

4. Устойчив к атмосферным воздействиям и коррозии, подходит для сложных и экстремальных условий.

Материалы прошли тройную стабилизацию, что обеспечивает устойчивость к ультрафиолетовому излучению, кислотам и щелочам, а также микробам. Они устойчивы к экстремальным температурам от -40 ℃ до 90 ℃. Они устойчивы к воздействию солёных щелочных почв, морской воды, промышленных сточных вод и интенсивному солнечному свету. В сложных условиях эксплуатации, таких как прибрежные порты, соляно-щелочные рудники и химические промышленные парки, срок службы геотекстиля может достигать 15–25 лет, что значительно превышает срок службы обычного геотекстиля (5–10 лет), что значительно снижает затраты на обслуживание и замену в будущем.

5. Стабильная конструкция, совместимая с различными строительными процессами

Ткань имеет плотную структуру и хорошую размерную стабильность, коэффициент термической усадки ≤ 1% (2 часа при 100 ℃), не склонна к сморщиванию и усадке из-за перепадов температур после укладки; совместима с последующими строительными процессами, такими как укладка асфальта, заливка бетона и уплотнение щебня — высокая термостойкость (≤ 180 ℃) гарантирует, что асфальт не плавится и не деформируется во время укладки, высокопрочные характеристики выдерживают вибрационные воздействия бетона и подходят для композитных инженерных требований, таких как «армирование + мощение» и «армирование + защита».

Параметры продукта:

Применение продукта:

1. Перевозка тяжелых грузов и портовое проектирование.

• Земляное полотно шоссе/железной дороги для тяжелых условий эксплуатации:укладывается между мягким слоем грунта земляного полотна и слоем подушки из фракционированного щебня, армируется и стабилизируется для выдерживания длительного воздействия тяжелых грузовых автомобилей и поездов, предотвращает растрескивание дорожного покрытия и деформацию пути, вызванную осадкой земляного полотна, а также подходит для таких проектов, как строительство грузовых автомагистралей и железнодорожных линий для тяжелых грузовых перевозок.

• Порт/контейнерная площадка:Укладывается между гравийным основанием и засыпным грунтовым фундаментом для повышения несущей способности фундамента, выдерживания частых сдавливающих возов (грузоподъемность ≥ 50 тонн), предотвращения проседания грунта на площадке и адаптации к условиям интенсивной эксплуатации, например, на портовых контейнерных терминалах и складах насыпных грузов.

2. Горное дело и энергетика

• Тело дамбы хвостохранилища:Он укладывается между грунтовым основанием и противофильтрационным слоем тела хвостохранилища, армируется и закрепляется для предотвращения оползней и гидроударов, вызванных загрузкой хвостов и дождевой эрозией. Он также изолирует мелкие частицы хвостов от грунта тела плотины, предотвращая загрязнение почвы, и подходит для проектов по усилению безопасности металлических и неметаллических хвостохранилищ.

• Склад хранения угля/руды:Он укладывается между слоем грунтового основания и слоем гравийной подушки для повышения устойчивости грунта к деформациям, выдерживания качения и трения от тяжёлых вилочных погрузчиков и транспортных средств, а также предотвращения проседания грунта под воздействием груза. Подходит для крупных складов сырья горнодобывающих предприятий, угольных складов тепловых электростанций и других объектов.

3. Водопользование и строительство плотин

• Крупномасштабное укрепление плотины:используется для верхних и нижних откосов водохранилищ и речных плотин, укладывается между грунтом и защитным слоем плотины (например, сборными бетонными блоками, экологическими габионами) для укрепления и повышения общей целостности плотины, противодействует разрушению плотины, вызванному эрозией водного потока и изменениями уровня воды, а также подходит для проектов по укреплению плотин водохранилищ и основных речных плотин среднего размера.

• Шлюзовое/доковое покрытие:Он укладывается между основанием берегового откоса и защитной конструкцией судоходного шлюза и дока, изолируя грунт и материалы защитного покрытия, предотвращая ослабление защитной конструкции вследствие эрозии почвы. Он также устойчив к воздействию швартовки судов и морской воды и подходит для проектов по укреплению берегов внутренних судоходных шлюзов и небольших прибрежных доков.

4. Промышленные и муниципальные сценарии интенсивной эксплуатации

• Дорога для тяжелых грузов в индустриальном парке: она проложена между земляным полотном и слоем асфальтового покрытия грузовой дороги (нагрузка ≥ 30 тонн) в парке, чтобы повысить способность дороги противостоять тяжелым нагрузкам, избежать повреждений дороги, вызванных частым проездом тяжелых грузовиков, и адаптироваться к внутренним грузовым дорогам химических парков и производственных предприятий.

• Полигон мусоросжигательного завода: укладывается слоями поверх противофильтрационной мембраны на дне полигона или в зоне мусоросжигательного завода, армируется и стабилизируется для предотвращения повреждений противофильтрационной мембраны, вызванных загрузкой мусора, одновременно изолируя мусор от окружающей почвы, уменьшая диффузию загрязняющих веществ и адаптируясь к зоне предварительной обработки свалок крупных мусоросжигательных заводов.

Тканый геотекстиль большой толщины, обладающий такими основными преимуществами, как «сверхвысокая прочность, устойчивость к высоким нагрузкам, износостойкость, точная изоляция и стабильная структура, устойчивость к атмосферным воздействиям, коррозионная стойкость и длительный срок службы», эффективно решает основные проблемы, связанные с «недостаточной несущей способностью конструкции, лёгким повреждением материала и высокими затратами на обслуживание» в тяжёлом машиностроении и сложных условиях. Это «жёсткое гибкое решение для защиты» современного тяжёлого гражданского строительства.

По сравнению с традиционными прочными армирующими материалами, такими как бетонные подушки и тонкие стальные листы, этот продукт не только снижает затраты на материал на 30–50%, но и повышает эффективность строительства в 2–3 раза благодаря своей гибкости и простоте укладки, избегая ограничений, присущих жёстким материалам, таких как «сложность монтажа и лёгкость растрескивания». Его широкое применение не только способствует развитию тяжёлого машиностроения в направлении «лёгкость, экологичность и экономичность», но и обеспечивает надёжные гарантии безопасности и устойчивости ключевых объектов инфраструктуры, таких как шахты, порты и объекты водного хозяйства, благодаря надёжной и долгосрочной эксплуатации. Это предпочтительная категория геотехнических материалов для тяжёлых и суровых условий эксплуатации.