Гео-ткань для подъездных путей

Введение в продукцию:

Геотекстиль для подъездных путей – это функциональный геотехнический материал, разработанный специально для основания дорожек. Он изготавливается из полипропилена (ПП) или полиэстера (ПЭТ) в качестве основного сырья и производится методом иглопробивного нетканого, тканого или композитного производства. Его основное предназначение – «защита и обеспечение устойчивости основания дорожек». Он укладывается между гравийным, асфальтовым или бетонным поверхностным слоем и грунтовым основанием дорожки. Благодаря синергетическому эффекту физической изоляции, армирования и дренажной фильтрации он решает проблемы, связанные с «просадкой основания, растрескиванием поверхности и повреждением водой» при длительной эксплуатации дорожки, обеспечивая долговечную и стабильную поддержку основания для дорожных покрытий для частных домов и небольших коммерческих дорожных покрытий (например, въездов и выездов из гаражей, дорожных покрытий во дворах), а также продлевая общий срок службы дорожки.

В отличие от обычного геотекстиля, этот продукт разработан для условий частого уплотнения дорожного покрытия транспортными средствами и защиты полос движения от дождевой воды. Он повышает прочность на разрыв, износостойкость и дренажные характеристики и может быть адаптирован к различным типам дорожного покрытия, таким как асфальт, бетон и гравий. Он является ключевым материалом для замены традиционных песчано-гравийных подушек и снижения затрат на обслуживание в современном дорожном строительстве.

Особенности продукта：

1. Укрепление основания, предотвращение проседания и деформации

Благодаря использованию высокомодульных волокон и технологии плотного плетения прочность на продольный и поперечный разрыв достигает 15–40 кН/м, а прочность на сдвиг на 25–35% выше, чем у обычного геотекстиля. После укладки геотекстиль образует «композитный устойчивый слой» с грунтом и гравием, распределяя локальную нагрузку, создаваемую при уплотнении транспортными средствами (например, вес обычных автомобилей и внедорожников), предотвращая проседание или оседание грунтового основания из-за неравномерного распределения нагрузки, предотвращая растрескивание и провисание верхнего слоя гравия/асфальта/бетона. Этот материал особенно подходит для оснований полос движения, таких как мягкие грунты и грунты обратной засыпки, склонные к деформации.

2. Двойная оптимизация фильтрации и дренажа, предотвращение скопления воды и защита дорожного полотна

Трехмерная пористая структура (пористость 60% -75%) совмещает функции «фильтрация+дренаж»: с одной стороны, она задерживает мелкие частицы почвы, предотвращая их проникновение в гравийный слой с дождевой водой и закупорку, сохраняя дренажные и несущие свойства гравийного слоя; с другой стороны, она может быстро уменьшить накопление поверхностной воды и просачивание почвы полосы движения, с коэффициентом проницаемости ≥ 1 × 10⁻ см/с, чтобы избежать задержки воды и смягчить основание грунта, уменьшить грязь, морозное пучение (зимой) или отслоение поверхностного слоя, вызванные накоплением воды в полосе движения, и адаптироваться к требованиям полосы движения в дождливых и влажных районах.

3. Устойчив к скатыванию и повреждениям, подходит для длительного использования.

После обработки от ультрафиолетового излучения и старения покрытие может стабильно эксплуатироваться на открытом воздухе под воздействием солнца и дождя в течение 8–12 лет. Волокна покрытия плотно переплетены, обладают превосходной износостойкостью, выдерживают трение при укладке гравия и длительное воздействие транспортных средств (без повреждений при нагрузке от обычного домашнего транспорта), а также выдерживают экстремальные температуры от -30 до 70 °C. Покрытие не трескается зимой и не размягчается летом, что предотвращает разрушение защитных свойств, вызванное старением под воздействием окружающей среды, и снижает необходимость частого обслуживания дорожного покрытия.

4. Гибкий и простой в укладке, подходит для различных вариантов дорожек.

Мягкая текстура и хорошая пластичность (коэффициент удлинения при разрыве 20–40 %), подходит для небольших уклонов, угловых кромок или локальных углублений дорожек, не образует слепых зон при укладке; Умеренный вес (150–300 г/м²), легкий вес, простота резки, не требуется профессиональное крупногабаритное оборудование, 2–3 человека могут вручную выполнить укладку (ширина нахлеста ≥ 10 см для обеспечения целостности), подходит для быстрого строительства небольших домашних дорожек (например, 50–200 квадратных метров), совместим с процессом укладки гравийных, асфальтовых и бетонных дорожек.

5. Экономическая адаптация для снижения затрат полного цикла

По сравнению с традиционными решениями по устройству основания дорожной полосы, такими как утолщение слоев гравийной подушки и заливка выравнивающих слоев бетона, затраты на материалы сокращаются на 20–30 %, эффективность строительства увеличивается в 1–2 раза (100–150 квадратных метров можно уложить за один день), а сроки строительства дорожной полосы сокращаются. При долгосрочной эксплуатации, благодаря повышению устойчивости грунта, цикл технического обслуживания поверхностного слоя дорожной полосы увеличивается с 3–5 до 8–10 лет, что сокращает трудозатраты и материальные вложения для последующего ремонта, что особенно актуально для требований «недорогих и требующих меньшего обслуживания» дорожек для домохозяйств.

Параметры продукта:

Применение продукта:

1. Строительство и реконструкция внутренних полос движения

• Новая гравийно-асфальтовая дорога: укладывается между грунтовым основанием и слоем гравийной подушки для изоляции грунта и гравия, предотвращения закупорки пор гравия частицами грунта и повышения несущей способности основания, что предотвращает проседание гравийного слоя и образование выбоин под воздействием транспортных средств. Подходит для таких случаев, как частные проезды во дворах и въезды/выезды в гаражи вилл.

• Реновация и ремонт старых дорожек: В связи с проблемами слабого основания и трещин на поверхности старых дорожек, после удаления поврежденного слоя, на исходный грунтовый слой основания укладывается геотекстиль, а затем заново укладывается щебень или асфальт. Это позволяет быстро восстановить устойчивость основания дорожной полосы, снизить затраты на реновацию (без необходимости глубокой выемки и реконструкции основания) и подходит для старых подъездных путей, эксплуатируемых более 5 лет.

2. Небольшие коммерческие и функциональные полосы

• Небольшая полоса перед магазином: используется как временная парковочная полоса перед магазинами шаговой доступности и небольшими супермаркетами (с нагрузкой ≤ 5 тонн), прокладывается между бетонным поверхностным слоем и грунтовым основанием для повышения устойчивости к деформации слоя основания, предотвращения растрескивания поверхностного слоя, вызванного частым въездом и выездом транспортных средств покупателей, а также для отвода дождевой воды с целью предотвращения скопления воды на передней полосе, что может повлиять на движение покупателей.

• Внутренняя полоса движения в населённом пункте/парке: подходит для небольших полос, соединяющих жилые дома и парковки внутри населённого пункта, а также для проездов лёгких грузовиков (грузоподъёмностью ≤ 8 тонн) в промышленных парках. Несущий слой армирован геотекстилем для уменьшения осадки, вызванной движением транспорта, поддержания ровности полосы движения и снижения нагрузки на недвижимость после ремонта.

3. Адаптация полосы движения для особых сценариев

• Дорожки для дорог в дождливых/влажных районах: В дождливых южных районах или в районах с высоким уровнем грунтовых вод укладка этого геотекстиля может ускорить отвод воды из основания дорожной полосы, предотвратить проседание дороги из-за размягчения почвы и избежать образования грязных и труднопроходимых дорог в дождливый сезон. Подходит для дорог в сельской местности и пригородах в дождливую погоду.

• Полоса основания из мягкого грунта/грунта обратной засыпки: Для полосы из мягкого грунта обратной засыпки и полосы из мягкого грунта вокруг новых жилых зданий укладка геотекстиля может повысить общую целостность основания, предотвратить оседание грунта обратной засыпки и деформацию мягкого грунта, обеспечить стабильную поддержку верхнего поверхностного слоя и избежать повреждения полосы в краткосрочной перспективе.

Геотекстиль для подъездных путей обладает следующими основными преимуществами: «укрепление основания для предотвращения проседания, фильтрация и отвод скапливающейся воды для защиты дорожного полотна, устойчивость к качению и повреждениям, длительный срок службы, а также простота укладки и экономичное обслуживание». Он эффективно решает основные проблемы, связанные с «нестабильностью основания, подверженностью воздействию воды и необходимостью частого обслуживания» при строительстве и эксплуатации дорог, и является «ключевым материалом для защиты основания» для частных домов и небольших коммерческих дорог.

По сравнению с традиционными решениями для оснований полос этот продукт не только снижает затраты и повышает эффективность на этапе строительства, но также продлевает срок службы дорожек и уменьшает проблемы с обслуживанием при длительном использовании. Он идеально адаптируется к потребностям «экономичности и удобства» в домашних условиях, а также требованиям «стабильности и долговечности» в небольших коммерческих сценариях. Его широкое применение не только способствует развитию строительства полос движения в направлении «легких, недорогих и долговечных», но также предоставляет пользователям более беспроблемное и долговечное использование полос, что делает его идеальным выбором для современной защиты широких полос движения.