Ткань для стабилизации подъездной дороги

Введение в продукцию:

Ткань для стабилизации подъездных путей – это функциональный геосинтетический материал, специально разработанный для повышения структурной устойчивости подъездных путей. Он изготавливается из полипропиленовых (ПП) или полиэфирных (ПЭТ) нитей методом иглопробивания, нетканого или тканого производства. Некоторые продукты обладают износостойкостью и устойчивостью к старению. Его основная функция заключается в укладке между основанием (например, грунтом, песком и гравием) и поверхностным слоем (например, гравием, асфальтом, бетоном) дорожной полосы и решении проблем проседания, деформации, растрескивания и т.д., вызванных слабым основанием, эрозией почвы и накоплением воды в дорожной полосе, благодаря тройной функции: армирования и стабилизации грунта, фильтрации и предотвращения проникновения влаги, изоляции и защиты, что продлевает срок службы дорожной полосы и снижает затраты на ее обслуживание.

Основное преимущество этого материала по сравнению с обычным геотекстилем заключается в повышении несущей способности и долговечности. Он способен выдерживать различные нагрузки, например, от легковых и грузовых автомобилей, и широко используется на частных дорогах в жилых районах, на коммерческих парковках, на сельских дорогах и в других условиях. Он является ключевым вспомогательным материалом при строительстве и ремонте дорог.

Особенности продукта:

1. Высокопрочное армирование для предотвращения проседания и деформации

Благодаря высокопрочной структуре переплетенных волокон прочность на продольное и поперечное растяжение достигает 15–40 кН/м, а прочность на разрыв — ≥ 3 кН. После укладки образует с основанием дорожной полосы «композитную несущую систему», которая эффективно распределяет нагрузку от транспортных средств (особенно тяжелых, таких как грузовики и внедорожники), повышает сопротивление сдвигу грунтового основания, предотвращает локальную просадку грунта вследствие уплотнения и предотвращает проседание поверхностного слоя (например, гравия и асфальтобетона) с образованием выбоин и колеи, значительно улучшая ровность и несущую способность дорожной полосы.

2. Двойной эффект фильтрации и дренажа, обеспечивающий стабильную защиту базового слоя

Поры ткани спроектированы научно (размер пор 0,1-0,2мм), выполняют как «фильтрующую», так и «дренажную» функции: с одной стороны, они перехватывают мелкие частицы в основном грунте, предотвращая их проникновение в поверхностный слой дождевой водой или уплотнением автомобиля, предотвращая засорение гравийных зазоров и шлифовку асфальтовых слоев; С другой стороны, он может быстро отводить скопившуюся воду в полосе (коэффициент водопроницаемости ≥ 1 × 10 ⁻ см/с), предотвращать задержку влаги у основания и размягчение почвы, снижать риск структурной нестабильности, вызванной водной эрозией в полосе, особенно подходит для территорий с частыми дождями или высоким уровнем грунтовых вод.

3. Устойчив к атмосферным воздействиям и износу, долговечен и долговечен.

Поверхность прошла специальную износостойкую обработку, выдерживает длительное трение и царапание острыми камнями шин транспортных средств и не подвержена повреждениям. В то же время в нее добавлены антиультрафиолетовые агенты и компоненты, препятствующие старению, что позволяет стабильно использовать ее на открытом воздухе под солнцем и дождем, в условиях высоких и низких температур (-30 ℃ - 70 ℃). Срок службы составляет 8-15 лет, что значительно превышает срок службы обычного геотекстиля, а также снижает затраты на частое обновление дорожек.

4. Простота установки и адаптации, снижение затрат на строительство.

Текстура гибкая (толщина 2–4 мм), лёгкая (200–400 г/м²), легко режется по форме дорожной полосы (прямая, криволинейная, ломаная), плотно прилегает к волнистой поверхности основания, не оставляя слепых зон при укладке. Для укладки не требуется специализированное крупногабаритное оборудование, а нахлёст (ширина нахлёста ≥ 15 см) может быть выполнен вручную. Совместима с традиционными технологиями строительства дорожной полосы, такими как гравийное и асфальтовое покрытие, а эффективность строительства на 40% выше, чем у традиционных армирующих слоёв из песка и гравия, при общем снижении затрат на 15–20%.

Параметры продукта:

Применение продукта:

1. Жилая гравийная дорожка

При строительстве частных жилых гравийных дорожек их укладывают между слоем грунтового основания и слоем гравия и армируют, чтобы предотвратить просадку грунта и не допустить опускания и рыхления частиц гравия из-за дробления и вдавливания в грунт; одновременно они отфильтровывают мелкие частицы почвы, предотвращая закупорку щелей в гравии, сохраняя проницаемость дорожек, уменьшая проблемы с грязью в дождливые дни и адаптируясь к ежедневным сценариям вождения частных автомобилей.

2. Ремонт асфальтобетонных дорожек

Используется для ремонта старых асфальтовых или бетонных дорожек, укладывается между слоем основания старой полосы и новым поверхностным слоем для изоляции отслоившихся частиц и трещин в старом слое основания и предотвращения распространения отраженных трещин на новый поверхностный слой; одновременно с этим повышает общую целостность слоя основания, распределяет нагрузку от транспортных средств, предотвращает растрескивание и проседание нового поверхностного слоя из-за мягкости слоя основания и продлевает срок службы отремонтированной полосы.

3. Полосы для парковки коммерческих автомобилей

При укладке на коммерческих парковках, таких как торговые центры и промышленные парки, особенно на полосах движения грузового транспорта, следует выбирать высокопрочные модели (предел прочности на разрыв ≥ 30 кН/м), выдерживающие высокочастотные нагрузки от логистических грузовиков, вилочных погрузчиков и других большегрузных транспортных средств. Благодаря армирующим и фильтрующим функциям, основание полосы движения предотвращает длительное сжатие и проседание, что снижает частоту повреждений поверхности и снижает расходы на обслуживание парковки.

4. Полосы движения по сельским дорогам

Используется на упрочненных (с гравийным или простым асфальтовым покрытием) полосах движения на грунтовых дорогах в сельской местности, укладывается между слоем грунтового основания и упрочненным поверхностным слоем для противодействия качению сельскохозяйственной техники (тракторов, комбайнов) и предотвращения деформации полос движения, вызванной эрозией почвы; в то же время необходимо отводить накопившуюся в сезон дождей воду, избегать грязевых грунтовых дорог, которые мешают движению, и адаптироваться к требованиям низких затрат на техническое обслуживание и высокой прочности сельских дорог.

5. Наклонная полоса

Используется для полос с уклоном (уклон ≤ 30°) в жилых районах, виллах и т. д., функция армирования используется для повышения сопротивления скольжению слоя основания и предотвращения общего сползания полосы вниз; в то же время он фильтрует частицы почвы, чтобы избежать эрозии основания, вызванной дождевой водой, обеспечивая долговременную устойчивость и безопасность движения по полосе с уклоном.

Материал для стабилизации подъездных путей ориентирован на основные требования к «устойчивости, долговечности и низкой стоимости» дорожного покрытия. Его основные преимущества включают «высокопрочное армирование для предотвращения проседания, двойной фильтрующий и дренажный слой, устойчивость к атмосферным воздействиям, износостойкость, длительный срок службы, простоту укладки и адаптации, а также экономию средств». Материал предлагает целевые решения по обеспечению устойчивости для различных условий дорожного покрытия. Будь то укрепление основания новых гравийных дорожек, реконструкция и обслуживание старых дорожек или высокие нагрузки в коммерческих проектах, научно обоснованное проектирование может значительно повысить устойчивость дорожной конструкции, продлить срок ее службы и сократить расходы на последующее обслуживание.

Этот продукт сочетает в себе функциональность и экономичность, решая проблемы традиционных дорожек, которые подвержены проседанию, повреждениям и сложностям обслуживания. Он также снижает общие затраты благодаря удобству конструкции и долговечности, что делает его идеальным материалом для современного строительства дорожек, обеспечивая высокую экономическую эффективность и долгосрочную надежность. Он обеспечивает надежные гарантии безопасности и комфорта дорожного движения в различных условиях, например, в жилых домах, на предприятиях и в сельской местности.