Лучшая геотекстильная ткань для подъездных путей
1. Сверхпрочная несущая способность и устойчивость к качению:Благодаря высокопрочной волокнистой структуре он может выдерживать длительное катание и воздействие тяжелых нагрузок транспортных средств, эффективно противостоять деформации и обеспечивать стабильность структуры полос движения.
2. Эффективный дренаж и предотвращение скопления воды:Уникальная проницаемая конструкция пор позволяет быстро отводить дождевую и поверхностную воду, предотвращая размягчение и усадку дорожного полотна, вызванные скоплением воды на полосе движения.
3. Долговечность и устойчивость к старению:Он обладает превосходной устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, кислотам и щелочам, не подвержен растрескиванию и гниению в сложных условиях внешней среды, а также продлевает срок службы дорожки.
4. Стабилизировать дорожное полотно и предотвратить обрушение:Улучшая трение между грунтом, подавляя перемещение частиц грунта дорожного полотна, предотвращая появление выбоин и обвалов на полосе движения, а также снижая затраты на техническое обслуживание на более позднем этапе.
Введение в продукцию:
Лучший геотекстиль для подъездных путей – это высокоэффективный геосинтетический материал, разработанный специально для строительства и обслуживания дорожек. Он изготавливается из высококачественных полимерных материалов, таких как полипропиленовые и полиэфирные волокна, методом точного ткачества или иглопробивания и обладает высокой прочностью и ударной вязкостью. Будучи ключевым армирующим и защитным материалом для дорожной конструкции, он выполняет основную функцию: повышает устойчивость основания дорожной полосы, предотвращает перемещение частиц грунта и улучшает дренажные характеристики, тем самым эффективно продлевая срок службы дорожной полосы и сокращая частоту последующего обслуживания. Он идеально подходит для повышения инженерного качества мощения жилых и коммерческих дорожек.
Особенности продукта：
1. Сверхвысокая несущая способность и устойчивость к качению:Благодаря высокопрочной структуре переплетенных волокон прочность на разрыв и разрыв значительно превосходит показатели обычных геотехнических материалов и легко выдерживает длительные нагрузки, возникающие при качении и динамических нагрузках от транспортных средств (включая большегрузные автомобили, внедорожники и т.д.). Даже в условиях интенсивного движения он сохраняет структурную целостность, предотвращает такие проблемы, как провисание полосы движения и образование трещин, вызванные чрезмерными нагрузками, и обеспечивает надежную структурную поддержку полосы движения.
2. Эффективный дренаж и защита от засорения:Он имеет однородную и стабильную пористую структуру, которая может быстро отводить дождевую воду и скопившуюся воду на поверхности дорожки, предотвращать проникновение влаги в базовый слой и размягчение почвы, а также точно блокировать мелкие частицы, такие как почва и песок, избегая закупорки пор и влияния на дренажную функцию. Эта функция может эффективно уменьшить такие заболевания, как морозное пучение дорожек и морозное пучение, вызванное скоплением воды, а также поддерживать сухость и стабильность основания дорожки.
3. Отличная атмосферостойкость и долговечность:После специальной обработки против старения материал обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, перепадам температур, воздействию кислот и щелочей и т. д. При длительном воздействии солнечного света, дождя, снега, влажности и других факторов он практически не подвержен таким проблемам, как хрупкость, гниение и снижение прочности. Срок службы может достигать 15-20 лет и более, что значительно снижает затраты на обслуживание и замену дорожного покрытия.
4. Удобная конструкция и широкая адаптивность:Изделие лёгкое и гибкое, легко режется и стыкуется в соответствии с формой дорожного полотна (прямые линии, изгибы, уклоны и т.д.) без использования сложной строительной техники. При укладке оно плотно прилегает к основанию, адаптируется к различным геологическим условиям (глина, песок, гравий и т.д.), обладает высокой строительной эффективностью и значительно сокращает сроки строительства дорожного полотна.
Параметры продукта:
проект |
метрика |
||||||||||
Номинальная прочность/(кН/м) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Продольная и поперечная прочность на растяжение / (кН/м) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Максимальное удлинение при максимальной нагрузке в продольном и поперечном направлениях/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Прочность на пробитие верхней части CBR /кН ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Прочность на продольный и поперечный разрыв /кН |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Эквивалентная апертура 0,90(095)/мм |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Коэффициент вертикальной проницаемости/(см/с) |
K× (10-¹~10-), где K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Коэффициент отклонения ширины /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Коэффициент отклонения массы единицы площади /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Коэффициент отклонения толщины /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Коэффициент вариации толщины (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Динамическая перфорация |
Диаметр прокола/мм ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Прочность на продольный и поперечный излом (метод захвата)/кН ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Устойчивость к ультрафиолету (метод ксеноновой дуговой лампы) |
Коэффициент сохранения продольной и поперечной прочности % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Устойчивость к ультрафиолету (метод флуоресцентной УФ-лампы) |
Коэффициент сохранения продольной и поперечной прочности % ≥ |
80 |
||||||||
Применение продукта:
1. Установка семейных дорожек:размещается между слоями основания и поверхности для повышения несущей способности, предотвращения усадки и растрескивания, вызванных наездом транспортных средств, а также ускорения отвода дождевой воды.
2. Строительство коммерческих парковок:выдерживать большое количество нагрузок от частого движения транспортных средств, уменьшать повреждение грунта, продлевать срок службы парковок и уменьшать затраты на техническое обслуживание.
3. Реконструкция сельских дорог:Являясь армирующим материалом для низовых дорог, он повышает несущую способность дорог низкого качества и адаптируется к потребностям движения сельскохозяйственной техники и небольших грузовиков.
4. Строительство временного перехода:используется на строительных площадках, в местах проведения соревнований и т. д. для быстрого создания временных подъездных путей, предотвращения погружения транспортных средств в грязь и обеспечения беспрепятственного проезда.
5. Защита полосы движения на склоне:Укладывать с учетом уклона местности, улучшать трение почвы и предотвращать оползень и эрозию почвы, вызванные уклоном полосы движения.
Лучший геотекстиль для подъездных путей стал основным материалом для повышения качества и продления срока службы дорожного покрытия благодаря своим высоким несущим и противоскользящим свойствам, эффективному дренажу и предотвращению засорения, превосходной атмосферостойкости и долговечности, а также удобству в строительстве. Он не только радикально решает проблему повреждения дорожного покрытия, вызванную неустойчивой корневой системой и водной эрозией, но и обеспечивает значительную экономическую выгоду для жилых и коммерческих объектов за счет снижения затрат на обслуживание и сокращения сроков строительства. Будь то строительство новой дорожной полосы или ремонт старой, этот материал обеспечивает надежную опору и защиту конструкции, что делает его идеальным выбором для создания долговечных, экономичных и практичных дорожек.
