Мешки для контроля осадка
1. Эффективность строительства:Высокая скорость наполнения, высокая степень механизации, снижение потребности в ручном труде
2. Стоимость материала:Геотекстильные материалы имеют низкую стоимость и могут быть закуплены на месте, что снижает транспортные расходы.
3. Занятие космоса:Высокая степень сжатия после дегидратации, экономия места при хранении
4. Экологичность:Процесс дегидратации контролируется, а просочившаяся вода может быть собрана и очищена для повторного использования, что позволяет избежать загрязнения почвы/воды.
Введение продукта:
Мешки для контроля за осадконакоплением представляют собой большие трубчатые мешки, изготовленные из высокопрочного геотекстиля (обычно полипропиленового или полиэфирного материала).
Основной принцип работы:
Мешки заполняются грязью (например, илом, шламом, хвостами и т.д.) с помощью насосного оборудования. Геотекстиль действует как «фильтр», позволяя влаге просачиваться через мельчайшие поры ткани под давлением, эффективно задерживая и герметизируя твердые частицы внутри мешка. Послойное заполнение и уплотнение дренажа в конечном итоге формируют прочную и стабильную структуру грунта или обезвоженного твердого материала.
Проще говоря, это огромный протекающий мешок с песком, специально предназначенный для работы с жидкими материалами с высоким содержанием влаги.
Особенность
1. Характеристики материала:
Высокая прочность на разрыв: способна выдерживать огромное давление перекачки внутреннего раствора и нагрузку от внешней укладки.
Направленная фильтрация: Размер пор тщательно рассчитан, чтобы обеспечить плавный отвод воды и эффективное удержание целевых твердых частиц.
Противозасоряющие свойства: особый процесс плетения предотвращает засорение пор ткани мелкими частицами, обеспечивая тем самым длительную дренажную способность.
2. Конструктивные характеристики:
Гибкая конструкция: может адаптироваться к неравномерной осадке фундамента и не склонна к растрескиванию, как жесткие конструкции.
Целостность: несколько геотекстильных мешков можно укладывать друг на друга и соединять, образуя более крупные и сложные композитные конструкции, такие как волнорезы, коффердамы и т. д.
3. Характеристики процесса:
Поэтапная отсыпка: необходимо использовать метод послойной отсыпки. После предварительного осушения и уплотнения нижнего слоя ила можно отсыпать верхний слой для обеспечения структурной устойчивости и водоотливного эффекта.
Параметры продукта:
проект |
единица |
CWGD50S |
CWGD90/120 |
CWGD90S |
CWGD100S |
CWGD120S-B |
CWGD120S-C |
CWGD130S |
CWGD200S-C |
|
Предел прочности на растяжение-радиальный |
кН/м |
55 |
90 |
90 |
100 |
130 |
130 |
130 |
220 |
|
Прочность на разрыв-Уток |
50 |
120 |
90 |
100 |
120 |
120 |
130 |
210 |
||
Деформация удлинения-радиальная |
% |
16±1 |
12±1 |
9±1 |
10±1 |
10±1 |
10±1 |
10±1 |
12±1 |
|
Удлинение-Уток |
10±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
8±1 |
||
Прочность на разрыв при удлинении 2% |
направление основы |
кН/м |
5/15 |
14/40 |
30/30 |
30/30 |
20/40 |
22/40 |
20/45 |
15 |
Прочность на разрыв при удлинении 5% |
направление основы |
кН/м |
14/стр |
38/90 |
75/75 |
75/75 |
80/100 |
84/40 |
80/110 |
90 |
отношение массы к площади |
г/м² |
285 |
440 |
390 |
430 |
540 |
540 |
560 |
850 |
|
Прочность соединения на растяжение |
кН/м |
35 |
90 |
60 |
70 |
100 |
100 |
110 |
170 |
|
Статическая прочность на разрыв (CBR) |
КН |
5 |
10 |
10 |
13 |
15 |
15 |
16 |
22 |
|
Динамическая перфорация |
мм |
10 |
8 |
12 |
12 |
10 |
10 |
11 |
8 |
|
Эквивалентная апертура (0g0) |
мм |
0.9 |
0.48 |
0.52 |
0.45 |
0.4 |
0.3 |
0.43 |
0.4 |
|
Проницаемость (Q50) |
л/м²/с |
200 |
40 |
20 |
15 |
12 |
6.5 |
15 |
15 |
|
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (срок хранения 500 ч) |
% |
90 |
90 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
Применение продукта:
1. Водохозяйственное проектирование
Переработка твердых отходов при дноуглублении рек/озёр: высоковлажный ил (влажность 90-95%), образующийся при дноуглублении, закачивается в геотекстильные мешки, обезвоживается и формируется в сухие грунтовые блоки, что предотвращает беспорядочный сброс ила и загрязнение водоёмов. Сухой грунт может быть использован для укрепления дамб или рекультивации земель.
Противопаводковая насыпь/аварийно-спасательные работы при наводнениях: В чрезвычайных ситуациях геотекстильные мешки быстро заполняют, формируя временную водоудерживающую насыпь. Гибкая структура материала позволяет адаптироваться к воздействию потока воды и обладает более высокой устойчивостью к эрозии, чем традиционные мешки с песком. Кроме того, строительство осуществляется быстро (десятки кубометров материала можно заполнить за 1 час).
2. Морское и прибрежное строительство
Строительство искусственных островов и рекультивация земель: В мелководных районах моря геотекстильные мешки используются для заполнения морского песка с целью формирования насыпей, заменяя традиционные насыпи из камней, сокращая материальные затраты (морской песок можно добывать на месте) и сводя к минимуму ущерб морской экологии. Насыпь, образованная путем консолидации трубчатых мешков, обладает высокой устойчивостью и может противостоять ветровой и волновой эрозии.
Защита побережья и обслуживание пляжей: на размытых побережьях строятся подводные дамбы или насыпи с использованием геотекстильных мешков для снижения воздействия волн, одновременно с этим происходит медленное вымывание спрессованного в мешках осадка на пляж для поддержания пляжа в рабочем состоянии.
3. Экологическая инженерия
Безопасная утилизация шлама: обработка шлама, образующегося на муниципальных очистных сооружениях и промышленных сточных водах, его обезвоживание с помощью геотекстильных мешков (снижение содержания влаги до уровня ниже 60%), уменьшение объема шлама (снижение объема до 1/3–1/5 от первоначального объема) и снижение последующих затрат на захоронение или сжигание; часть промышленного шлама (например, хвосты горнодобывающей промышленности) может быть консолидирована для использования в качестве ресурса (например, для производства кирпича и засыпки дорожного полотна).
Противофильтрационное покрытие и защита свалки: Наполните дно свалки глиной или противофильтрационными материалами вместе с геотекстильными мешками, чтобы сформировать вспомогательный противофильтрационный слой и усилить противофильтрационный эффект свалки; После завершения строительства свалки накройте мусор геотекстильными мешками вместо традиционного глиняного покрытия, чтобы уменьшить просачивание дождевой воды и утечку свалочного газа.
4. Транспорт и коммунальное хозяйство
Обработка оснований из мягкого грунта: При строительстве автомобильных и железных дорог, для зон основания из мягкого грунта геотекстильные мешки заполняются песком и гравием или уплотненным грунтом, образуя «композитный фундамент из трубчатых мешков», который повышает несущую способность основания и уменьшает осадку дорожного полотна (осадку можно уменьшить на 30–50%).
Защита дорожного полотна и склонов: На горных склонах автомагистралей местный грунт и щебень заполняются геотекстильными мешками для создания гибких защитных склонов, заменяющих жёсткую бетонную защиту склонов. Это позволяет предотвратить обрушение склона и интегрировать его в природную среду (на поверхности мешков можно высаживать растения).
5. Горное дело
Управление хвостохранилищами и их повторное использование: Поместите хвосты добычи (например, металлическую руду и угольные отходы) в геотекстильные мешки, обезвоживайте и уплотняйте их, чтобы сформировать устойчивую дамбу хвостохранилища и избежать риска ее обрушения; консолидированные хвосты можно использовать для рекультивации шахт или в качестве строительных заполнителей для обеспечения утилизации ресурсов хвостохранилища.
Геотуб-мешок – это комплексная технологическая инновация, объединяющая материаловедение, геотехническую инженерию и экологическую инженерию. Благодаря своим выдающимся преимуществам в области экономичности, эффективности, экологичности и гибкости, он открывает новые возможности для решения широкого спектра задач в области переработки шлама и иловых осадков, а также строительства подводных сооружений. Этот метод известен как «революция мягких контейнеров» и играет всё более важную роль в современном инженерном строительстве.





