Геотекстиль под тротуарной плиткой

Введение продукта

1、 Основные атрибуты

Геотекстиль под тротуарную плитку – это проницаемый геосинтетический материал, изготовленный из высокомолекулярных волокон (например, полипропилена, полиэстера) методом акупунктуры, ткачества или термоплавления. Он обладает такими основными характеристиками, как кислото- и щелочестойкость, устойчивость к старению и лёгкий вес. При укладке дорожного покрытия его можно укладывать непосредственно между основанием и материалами дорожного покрытия (асфальтом, бетоном и т.д.) толщиной 1-5 мм. Он обладает определённой гибкостью и механической прочностью, а также может адаптироваться к сложным условиям эксплуатации основания.

2、 Основные функции

Распределение нагрузки: равномерно распределять нагрузку от транспортных средств и напряжение качения, передаваемое дорожными материалами на дорожное полотно, избегая локальной концентрации напряжений на дорожном полотне, которая может привести к осадке и обрушению, а также обеспечивая стабильность несущей способности дороги;

Межслойный барьер: блокирует взаимную инфильтрацию и смешивание грунта дорожного полотна с верхним слоем песка и гравия/дорожных материалов, предотвращая закупорку зазоров между дорожными материалами частицами грунта или просачивание дорожных материалов в дорожное полотно, а также сохраняет целостность слоев дорожной конструкции;

Дренаж и фильтрация: быстро отводят накопившуюся внутри дорожного полотна воду через зазоры между волокнами, предотвращают размягчение дорожного полотна и морозное пучение (в условиях низких температур), вызванное удержанием воды, и сохраняют дорожное полотно сухим;

Защита от трещин: благодаря своим собственным прочностным характеристикам смягчает незначительные деформации дорожного полотна (например, температурную усадку и осадку грунта) из-за вытягивания дорожного покрытия, тем самым уменьшая вероятность возникновения трещин в покрытии.

3. Основные характеристики

Высокая практичность: Удобство строительства, отсутствие необходимости в сложном оборудовании, возможность прямой резки и укладки, подходит для дорожных полотен различной ширины и уклона, что сокращает затраты и продолжительность строительства;

Хорошая долговечность: устойчив к почвенной коррозии, старению под воздействием ультрафиолета, а также не подвержен разрушению или повреждению при длительном нахождении под дорожным покрытием, что в принципе может соответствовать сроку службы дороги;

Высокая экономическая эффективность: по сравнению с традиционными материалами для армирования дорожного полотна (например, гравийной подушкой) он имеет более низкую стоимость и обеспечивает значительный эффект снижения веса, что позволяет снизить общую нагрузку на дорожное полотно и уменьшить частоту технического обслуживания дороги на более позднем этапе.

Параметры продукта

Применение продукта

1. Шоссе/Скоростная автомагистраль

Обычно используется между дорожным полотном и асфальтовым поверхностным слоем, водостойким базовым слоем: для участков основания из мягкого грунта укладка геотекстиля может рассредоточить сосредоточенную нагрузку, возникающую при длительном движении транспортных средств, предотвращая осадку дорожного полотна, а также углубление и растрескивание дорожного покрытия; в районах с дождливой или мерзлой почвой он может быстро отвести накопившуюся воду с дорожного полотна, предотвратить повреждение дорожной конструкции в результате вспучивания дороги и осадки при оттаивании, особенно подходит для зон концентрации напряжений, таких как подъездные пути к мостам и пандусы.

2. Муниципальные дороги (включая тротуары)

Муниципальные дороги в основном расположены в городских кварталах, и дорожное полотно легко подвергается воздействию подземных трубопроводов и окружающих строительных работ. Геотекстиль может предотвратить смешивание грунта дорожного полотна с верхними материалами дорожного покрытия (такими как водопроницаемый кирпич и бетон), предотвращая разрыхление дорожного покрытия, вызванное вымыванием частиц грунта. Одновременно он адаптируется к небольшим нагрузкам, предъявляемым к тротуарам, уменьшая потери материалов основания и продлевая срок службы дорожного покрытия.

3. Сельские дороги/дороги низкого качества

Дорожное полотно сельских дорог в основном состоит из местного равнинного грунта или простых песчаных слоёв со слабой несущей способностью. Вместо некоторых слоёв щебёночной подушки можно использовать недорогой иглопробивной геотекстиль, что снижает затраты на строительство. Кроме того, он предотвращает размывание почвы дорожного полотна дождевой водой, повышает эрозионную стойкость дороги и сокращает частоту ежедневного обслуживания.

4. Парковка/парковая дорога

Хотя нагрузка на этот тип дороги ниже, чем на автомагистраль, она должна выдерживать локальные нагрузки, возникающие при частом трогании и остановке транспортных средств. Геотекстиль может смягчить воздействие нагрузки на дорожное полотно и предотвратить растрескивание дорожного покрытия. При использовании водопроницаемого покрытия (например, водопроницаемого бетона) геотекстиль также может способствовать фильтрации дождевой воды, предотвращать засорение щелей в покрытии осадками и обеспечивать водопроницаемость.

В основных сценариях применения геотекстилей, классифицированных по типам дорог, геотекстилы играют дифференцированную и критическую роль в ответ на требования нагрузки, условия дорожного полоса и характеристики окружающей среды различных дорог. На автомагистралях и скоростных автомагистралях геотекстили в основном используются между дорожными полосами и слоями асфальтовых поверхностей, а также с устойчивыми базовыми слоями воды. Они могут не только рассеивать концентрированную нагрузку долгосрочного уплотнения транспортных средств в срезах мягких почвенных фундаментов, чтобы избежать депрессии и растрескивания дорожного движения, но также быстро сбросить воду для сброса дорожного шламного рубежа, чтобы предотвратить заморозок и расселение оттаивания в дождливых или замороженных районах почвы, особенно для областей концентрации стресса, таких как подходы и рампы моста; Муниципальные дороги (включая тротуары) расположены в кластерах городских зданий, а их дорожные полопы восприимчивы к строительным нарушениям. Геотекстилы могут предотвратить смешивание почвы с дорожным дном с верхними парионными материалами, избегая потери частиц почвы и ослабления поверхности дороги. В то же время они могут адаптироваться к требованиям к легкой нагрузке тротуаров, чтобы сократить базовые потери и продлить срок службы; Способность к сельской местности и низкосортные дорожные субграды слабая и в основном изготовлена ​​из местных материалов. Укладки недорогих игл, перфорированных геотекстиль, могут заменить несколько слоев измельченного каменного подушки, чтобы снизить затраты на строительство, предотвратить эрозию почвы, вызванную эрозией дождевой воды, повышения эрозионной сопротивления и снижения частоты технического обслуживания; Несмотря на то, что нагрузка на парковки и парковые дороги относительно низкая, геотекстилы могут буферировать местное напряжение, вызванное частыми запусками и остановкой транспортных средств, чтобы избежать трещин на дороге. При сочетании с проницаемым тротуаром они также могут помочь в фильтрации дождевой воды, предотвращая блокирование осадков с блокированием дорожного покрытия и обеспечение нормального функционирования проницаемой функции.