Геотекстильная ткань для дорожного строительства
1. Повышение устойчивости грунта:Геотекстиль способен эффективно разделять различные слои почвы, предотвращать их смешивание и взаимовлияние, укреплять грунтовые структуры, значительно повышать устойчивость оснований дорог, а также эффективно уменьшать деформацию дороги и ущерб, вызванные смещением почвы.
2. Продлить срок службы дорог:Он способен равномерно распределять давление, оказываемое на дорожное покрытие, снижать вероятность образования выбоин и трещин, значительно продлевая срок службы дорог и снижая затраты на обслуживание и ремонт.
3. Эффективная функция дренажа:Геотекстиль обладает хорошей проницаемостью и способен быстро отводить накопившуюся воду из дорожных конструкций, предотвращая такие проблемы, как сыпучее и слабое дорожное основание, а также снижение прочности, вызванное погружением в воду, обеспечивая структурную устойчивость и безопасность движения по дорогам в дождливую или влажную среду.
4. Адаптируйтесь к сложным рельефам:Этот продукт лёгкий, мягкий, его удобно транспортировать и укладывать. Подходит как для горных районов с холмистым рельефом, так и для районов со сложными геологическими условиями.
Введение продуктов:
Геотекстиль для дорожного строительства – это новый тип полимерного композиционного материала, разработанный специально для дорожного строительства. Он обычно изготавливается из полимерных материалов, таких как полипропилен и полиэстер, с помощью таких методов, как иглопробивание, ткачество или склеивание. Он сочетает в себе прочность и гибкость, играя ключевую роль в дорожном строительстве и выполняя множество функций, таких как защита, армирование и дренаж дорожных конструкций. Это незаменимый и важный материал в современном дорожном строительстве.
Особенности продукта:
1. Высокая прочность и долговечность:Изготовленный из высококачественных полимерных материалов, он обладает высокой прочностью на разрыв и растяжение, выдерживает различные внешние воздействия при строительстве и эксплуатации дорог. Кроме того, он обладает превосходной устойчивостью к старению, воздействию кислот и щелочей, износостойкостью и может стабильно работать в течение длительного времени в различных климатических и геологических условиях.
2. Отличная проницаемость и фильтрация:Он имеет большое количество равномерно распределенных пор внутри, что эффективно препятствует проникновению частиц грунта, обеспечивая при этом равномерный поток воды и выполняя хорошую фильтрующую функцию. Это свойство позволяет ему быстро отводить накопившуюся воду из дорожных конструкций, предотвращая эрозию почвы и поддерживая целостность дорожного основания.
3. Легкий и простой в изготовлении:Продукт имеет лёгкую текстуру, значительно легче традиционных материалов для армирования дорог, отличается низкими транспортными расходами и удобством. Кроме того, он обладает хорошей гибкостью и может быть разрезан и склеен в соответствии с потребностями строительства. Процесс укладки прост и эффективен, а также адаптируется к различным строительным площадкам и рельефу местности, что значительно сокращает сроки строительства.
4. Хорошая экономика:Хотя геотекстиль имеет определённые затраты на закупку, в долгосрочной перспективе он может сократить частоту технического обслуживания и ремонта дорог, продлить срок их службы и снизить общую стоимость проекта. Кроме того, его укладка экономит время и трудозатраты, а также косвенно снижает затраты на рабочую силу и технику.
Параметры продукта:
проект |
метрика |
||||||||||
Номинальная прочность/(кН/м) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Продольная и поперечная прочность на растяжение / (кН/м) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Максимальное удлинение при максимальной нагрузке в продольном и поперечном направлениях/% |
30~80 |
|||||||||
3 |
Прочность на пробитие верхней части CBR /кН ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Прочность на продольный и поперечный разрыв /кН |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Эквивалентная апертура 0,90(095)/мм |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Коэффициент вертикальной проницаемости/(см/с) |
K× (10-¹~10-), где K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Коэффициент отклонения ширины /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Коэффициент отклонения массы единицы площади /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Коэффициент отклонения толщины /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Коэффициент вариации толщины (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Динамическая перфорация |
Диаметр прокола/мм ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Прочность на продольный и поперечный излом (метод захвата)/кН ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (метод ксеноновой дуговой лампы) |
Коэффициент сохранения продольной и поперечной прочности % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (метод флуоресцентной УФ-лампы) |
Коэффициент сохранения продольной и поперечной прочности % ≥ |
80 |
||||||||
Применение продукта:
1. Армирование дорожного полотна:При строительстве дорожного полотна укладка геотекстиля в грунт дорожного полотна позволяет повысить несущую способность дорожного полотна, уменьшить осадку и деформацию дорожного полотна, предотвратить неравномерную осадку дорожного полотна и повреждение дорожного покрытия, подходит для различных типов дорожных полотен, таких как насыпные грунтовые полотна, полотна из мягких грунтов и т. д.
2. Изоляция дорожного покрытия:используется для изоляции между конструктивными слоями дорожного покрытия, например, путем укладки геотекстиля между базовым слоем и поверхностным слоем, а также между базовым слоем и подстилающим слоем, что позволяет избежать смешивания материалов из разных конструктивных слоев, обеспечить стабильность характеристик каждого конструктивного слоя, а также повысить общую прочность и устойчивость дорожного покрытия.
3. Дренажная система:может применяться для дренажных сооружений на дорогах, таких как боковые канавы, дренажные канавы, инфильтрационные канавы и т. д. Укладка его в дренажный канал может ускорить скорость дренажа, предотвратить засорение дренажного канала грунтом и обеспечить бесперебойность работы дорожной дренажной системы, особенно подходит для дорожного строительства в дождливых районах.
4. Защита склонов:Укладка геотекстиля на склонах по обеим сторонам дороги может играть роль в стабилизации грунта и защите склонов, предотвращая оползни, обвалы и другие явления, вызванные эрозией почвы склона дождевой водой, защищая экологическую среду и безопасность дорожного движения вокруг дороги, а также подходит для защиты склонов различных типов.
Геотекстиль для дорожного строительства – это высокоэффективный и широко используемый инженерный материал. Он играет важную роль в таких процессах дорожного строительства, как армирование дорожного полотна, изоляция дорожных покрытий, дренажные системы и защита склонов, благодаря своей высокой прочности, долговечности, водопроницаемости и фильтрующим свойствам. Его лёгкий вес и простота в укладке не только повышают эффективность строительства, но и снижают сложность работ; а высокая экономичность позволяет сократить расходы на дорожное строительство в долгосрочной перспективе. Одним словом, этот продукт обеспечивает надёжную гарантию стабильности, безопасности и долговечности дорог, являясь эффективным и надёжным материалом, идеально подходящим для современного дорожного строительства.
