Геотекстильная стабилизация

Введение в продукцию:

Геотекстиль для стабилизации – это функциональный геосинтетический материал, предназначенный для решения проблемы недостаточной несущей способности и лёгкой деформации структурных слоёв, таких как грунт и земляное полотно. Он изготавливается из высокопрочного полипропилена (ПП) и полиэстера (ПЭТ) в качестве основного сырья и производится ткацким, иглопробивным или методом нанесения покрытия. Его основная функция – «усиление конструкции и повышение устойчивости»: благодаря синергетическому эффекту с грунтовыми, песчаными и гравийными основаниями, он повышает общую целостность и прочность основания на сдвиг, уменьшает структурные деформации, вызванные нагрузками, потоками воды или естественной усадкой, и обеспечивает долгосрочную и стабильную поддержку фундамента для различных проектов.

В отличие от обычного геотекстиля, предназначенного для фильтрации и дренажа, геотекстильные стабилизированные ткани в большей степени ориентированы на «механические характеристики и структурную синергию». Они обладают повышенной прочностью на разрыв и сопротивлением ползучести и могут заменить традиционные слои песчано-гравийной подушки или слои бетонной арматуры в условиях высоких требований к устойчивости, таких как строительство дорог, плотин и котлованов, обеспечивая «легкое армирование и повышение качества при низких затратах». Они широко используются в таких областях техники, как транспорт, водное хозяйство, коммунальное строительство и горнодобывающая промышленность.

Особенности продукта:

1. Высокопрочное армирование для повышения несущей способности конструкции

Благодаря использованию высокомодульного волокнистого сырья и технологии плотного плетения, прочность на продольный и поперечный разрыв достигает 20–80 кН/м, а прочность на сдвиг на 30–50% выше, чем у обычного геотекстиля. Он способен эффективно распределять локальные нагрузки, создаваемые грунтом или земляным полотном (например, от движения транспортных средств и давления воды в плотине), равномерно передавать напряжение на широкий спектр оснований и предотвращать осадку и обрушение, вызванные локальной концентрацией напряжений. Кроме того, он обладает отличным сопротивлением ползучести и не подвержен пластической деформации даже при длительном воздействии постоянных нагрузок, что обеспечивает длительную стабильность структурного слоя и подходит для условий интенсивного использования, таких как строительство автомагистралей с большой нагрузкой и горнодобывающие предприятия.

2. Ударопрочность и коррозионная стойкость, стойкость к сложным воздействиям окружающей среды

Сырье прошло обработку, устойчивую к ультрафиолетовому излучению, кислотам, щелочам и микробам, и может стабильно использоваться в экстремальных температурных условиях от -30 ℃ до 80 ℃, устойчиво к солевой и щелочной коррозии почвы, воздействию грунтовых вод, а также воздействию солнца и дождя на открытом воздухе. Специальное покрытие поверхности (например, ПВХ) повышает устойчивость к водной эрозии. В таких ситуациях, как склоны рек и дорожных полотен, подверженные водной эрозии, оно эффективно предотвращает потерю частиц почвы, предотвращает истончение структурного слоя и снижение прочности из-за эрозии, а также имеет срок службы до 10-20 лет, что снижает частоту технического обслуживания в дальнейшем.

3. Гибкость и плотное прилегание, подходит для различных сложных рельефов

Текстура сочетает в себе прочность и пластичность (относительное удлинение при разрыве 15–35 %) и может естественным образом прилипать к неровным слоям основания, таким как выбоины дорожного полотна, изогнутые насыпи, крутые склоны и т. д., не оставляя слепых зон для укладки; легкая (150–500 г/м²), легко режется даже в узких котлованах, изогнутых канавах и других условиях ограниченного пространства при строительстве, ее можно быстро укладывать вручную или с помощью малой техники, решая проблемы традиционных жестких армирующих материалов (таких как бетонные плиты), которые трудно укладывать и которые склонны к растрескиванию.

4. Совместная совместимость, оптимизация проектирования инженерных структур

Высокая совместимость с грунтом, песком и другими основаниями, образование «композитного стабильного слоя» с основанием после укладки, который не только не препятствует нормальной инфильтрации воды (некоторые модели сохраняют проницаемость, коэффициент проницаемости ≥ 1 × 10⁻⁴ см/с), но и повышает межслоевую адгезию и предотвращает расслоение различных структурных слоев; одновременная совместимость с последующими строительными процессами, такими как асфальтирование, заливка бетона, посадка растений и т. д., без необходимости дополнительных корректировок технологических процессов, подходит для композитных инженерных требований, таких как «армирование + экологическое восстановление» и «армирование + мощение».

5. Экономически эффективно, снижая комплексные затраты на проектирование

По сравнению с традиционными методами армирования, такими как утолщение слоя песчано-гравийной подушки и заливка бетонного армирующего слоя, стоимость материалов снижается на 20–40%, а строительство не требует использования крупногабаритной тяжелой техники. Эффективность ручной укладки в 2–3 раза выше, чем у традиционных методов, что сокращает сроки строительства. При длительном использовании, благодаря повышению структурной устойчивости, цикл технического обслуживания проекта увеличивается на 3–5 лет, что дополнительно снижает последующие инвестиции в техническое обслуживание. Это особенно подходит для контроля затрат в крупномасштабных проектах (например, при реконструкции сельских дорог и крупномасштабном укреплении плотин).

Параметры продукта:

Применение продукта:

1. Проектирование транспортной инфраструктуры

• Армирование земляного полотна автодорог и железных дорог:укладывается между слоем мягкого грунта и слоем песчано-гравийной подушки земляного полотна, повышает общую прочность земляного полотна на сдвиг, уменьшает осадку и неравномерную деформацию земляного полотна, вызванную нагрузкой от транспортных средств, предотвращает образование трещин и колеи на дорожном покрытии, подходит для автомагистралей, железных дорог с большой грузоподъемностью, сельских дорог с твердым покрытием и других проектов, особенно подходит для земляного полотна из мягкого грунта, насыпей и других легко деформируемых условий.

• Устойчивость грунта парковки/товарной станции:Он укладывается между гравийным основанием и асфальтобетонным покрытием парковки и грузовой логистической станции для повышения несущей способности грунта, сопротивления длительному давлению со стороны тяжелых транспортных средств, таких как грузовики и вилочные погрузчики, предотвращения проседания и растрескивания грунта, а также адаптации к интенсивным нагрузкам, таким как жилые парковки и грузовые станции промышленных парков.

2. Водохозяйственная и инженерная защита склонов

• Укрепление дамб рек/водохранилищ:укладывается между грунтом и защитным слоем (например, экологическими габионами, сборными бетонными блоками) на верхнем или нижнем откосе насыпи для повышения устойчивости грунта насыпи, противодействия оползням и выбросам труб, вызванным эрозией потока воды и изменениями уровня воды, а также обеспечивает основу для роста растительности, подходит для небольших и средних по размеру насыпей водохранилищ и проектов по укреплению насыпей для борьбы с наводнениями.

• Поддержка откосов/котлованов:Укладывается в слой почвы на откосах автомагистралей и котлованах зданий для формирования «укрепленного стабильного слоя», повышения противоскользящих свойств откоса и предотвращения его обрушения; при совместном использовании с озеленением методом распылительного посева может служить носителем для корней растений, обеспечивая одновременное «укрепление + экологическое восстановление» и адаптируясь к таким сценариям, как обработка откосов автомагистралей и временная поддержка котлованов зданий.

3. Муниципальное и строительное строительство

• Укрепление грунтов муниципальных дорог/площадей:используется между дорожным полотном и грунтовым основанием городских второстепенных дорог и муниципальных площадей для повышения устойчивости грунта к деформации, снижения проседания грунта, вызванного осадкой грунта обратной засыпки после строительства подземного трубопровода, а также для адаптации к таким проектам, как реконструкция дорог и создание новых муниципальных площадей в старых городских районах.

• Обработка фундамента здания:Укладывается между слабым фундаментом и слоем песчано-гравийной подушки зданий (например, заводов и складов) для улучшения напряженного состояния фундамента, уменьшения неравномерной осадки фундамента, предотвращения растрескивания стен зданий и наклона фундаментов оборудования, а также удовлетворения потребностей в усилении фундамента мощных заводов и многоэтажных зданий.

4. Горнодобывающая и горнодобывающая техника

• Укрепление хвостохранилища:Он укладывается между слоем грунтового основания и противофильтрационным слоем тела плотины хвостохранилища для повышения устойчивости тела плотины, предотвращения деформаций и протечек, вызванных накоплением хвостов и дождевой эрозией, а также для предотвращения потери мелких частиц хвостов. Подходит для проектов по укреплению безопасности металлических и неметаллических хвостохранилищ.

• Устойчивость грунта складов насыпных грузов:Укладывать под гравийное основание угольных, рудных и других складов насыпных грузов для повышения несущей способности грунта, предотвращения проседания грунта, вызванного погрузкой насыпных грузов и движением тяжелой техники, снижения частоты технического обслуживания склада и адаптации к таким сценариям, как портовые склады насыпных грузов и сырьевые склады промышленных парков.

5. Проекты сельскохозяйственного и экологического восстановления

• Укрепление сельскохозяйственных оросительных каналов:Укладка на склоны и придонные слои почвы сельскохозяйственных оросительных каналов для повышения устойчивости почвы канала, предотвращения обрушения канала и заиления, вызванных эрозией водного потока, снижения утечек канала, повышения эффективности использования оросительной воды и адаптации к крупномасштабным проектам реконструкции водохозяйственного назначения в сельском хозяйстве.

• Экологическое покрытие водно-болотных угодий/свалок:Его укладывают в базовый слой почвы экологических водно-болотных угодий или в герметизирующий слой покрытия свалок для повышения стабильности покровного слоя, предотвращения растрескивания и потерь, вызванных дождевой эрозией и ростом корней растений, а также для адаптации к проектам по экологическому восстановлению водно-болотных угодий и герметизации свалок.

Геотекстильная стабилизация, обладающая такими основными преимуществами, как «высокая прочность армирования, ударопрочность и коррозионная стойкость, гибкость и адаптивность, а также экономическая эффективность», эффективно решает основные проблемы, связанные с «недостаточной несущей способностью конструкции, лёгкой деформацией и высокими затратами на обслуживание» в гражданском строительстве. Это ключевой материал для достижения «лёгкой армировки и долговременной устойчивости» в различных инженерных проектах. Будь то защита дорожного полотна в транспортном строительстве, укрепление плотин в гидротехническом строительстве или устойчивость грунта в муниципальных проектах, геотекстиль может значительно повысить устойчивость конструкции и продлить срок службы объекта благодаря синергетическому эффекту с основанием.

По сравнению с традиционными армирующими материалами и технологиями, геостабильная ткань достигла тройной оптимизации по показателям «производительность, стоимость и эффективность строительства», преодолевая ограничения жёстких материалов, сокращая общие инвестиции в проект и адаптируясь к потребностям современной инженерии в «экологичной защите окружающей среды и эффективном строительстве». Её широкое применение не только способствует модернизации технологий армирования в гражданском строительстве, но и обеспечивает надёжную поддержку, снижая долгосрочные расходы на эксплуатацию и обслуживание, а также обеспечивая инженерную безопасность. Она является незаменимым функциональным геотехническим материалом в современном инфраструктурном строительстве и экологическом проектировании.