Геоткань для дорог
1. Стабильное дорожное полотно:Улучшить общую целостность дорожного основания, распределить нагрузку от транспортных средств, уменьшить деформацию дорожного полотна и снизить риск растрескивания дорожного покрытия.
2. Устойчивость к повреждениям и долговечность:устойчивость к эрозии почвы и качению транспортных средств, высокая стойкость к старению и увеличенный срок службы на дорогах.
3. Помощь в дренаже:Дайте влаге возможность проникать и выходить, не допускайте размягчения дорожного полотна и поддерживайте устойчивость дорожной конструкции.
4. Эффективная конструкция:Легкий и простой в укладке, что упрощает процесс строительства, экономит время и трудозатраты.
Введение в продукцию:
Геотекстиль для дорог – это высокоэффективный геосинтетический материал, разработанный специально для дорожного строительства. Он изготавливается из высококачественных полимерных материалов, таких как полиэстер или полипропилен, тканых или нетканых, по специальной технологии. Будучи ключевым вспомогательным материалом в дорожных конструкциях, он позволяет эффективно оптимизировать эксплуатационные характеристики дорожного основания, обеспечивает надежную несущую конструкцию для различных типов дорог (от сельских до высококлассных автомагистралей) и является важным гарантом повышения качества и продления срока службы в современном дорожном строительстве.
Особенности продукта：
1. Исключительная способность к структурному усилению:Обладая превосходной прочностью на разрыв и растяжимостью, он способен повысить общую целостность и устойчивость дорожного основания, равномерно распределить нагрузку от транспортных средств на большую площадь, уменьшить деформацию, вызванную чрезмерным локальным напряжением на дорожном покрытии, а также кардинально снизить вероятность образования трещин на дороге, обрушений и других проблем.
2. Высокая прочность:Изготовленный из материалов с высокой атмосферостойкостью, он выдерживает кислотную и щелочную эрозию почвы, микробную коррозию и износ, вызванный длительным движением транспорта. Кроме того, он обладает превосходной стойкостью к старению под воздействием ультрафиолета и сохраняет стабильные эксплуатационные характеристики в различных сложных условиях, что значительно продлевает срок службы дороги.
3. Отличные дренажные характеристики:Материал имеет богатую пористую структуру, что позволяет дождевой воде и другой влаге быстро проникать и отводиться из дорожного полотна, не допуская накопления влаги в слое основания и размягчения грунта, сохраняя устойчивость дорожной конструкции, особенно в дождливых районах или на плохо дренируемых участках.
4. Удобная и эффективная конструкция:Материал лёгкий, значительно легче традиционных армирующих материалов, и обладает хорошей гибкостью, что облегчает его резку, транспортировку и укладку. В процессе строительства не требуется сложного оборудования и технологий, что позволяет быстро интегрировать его в дорожное строительство, эффективно сокращая сроки строительства и снижая затраты на рабочую силу и оборудование.
Параметры продукта:
проект |
метрика |
||||||||||
Номинальная прочность/(кН/м) |
|||||||||||
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|||
1 |
Продольная и поперечная прочность на растяжение / (кН/м) ≥ |
6 |
9 |
12 |
18 |
24 |
30 |
36 |
48 |
54 |
|
2 |
Максимальное удлинение при максимальной нагрузке в продольном и поперечном направлениях, % |
30~80 |
|||||||||
3 |
Прочность на пробитие верхней части CBR /кН ≥ |
0.9 |
1.6 |
1.9 |
2.9 |
3.9 |
5.3 |
6.4 |
7.9 |
8.5 |
|
4 |
Прочность на продольный и поперечный разрыв /кН |
0.15 |
0.22 |
0.29 |
0.43 |
0.57 |
0.71 |
0.83 |
1.1 |
1.25 |
|
5 |
Эквивалентная апертура 0,90(095)/мм |
0,05~0,30 |
|||||||||
6 |
Коэффициент вертикальной проницаемости/(см/с) |
K× (10-¹~10-), где K=1,0~9,9 |
|||||||||
7 |
Коэффициент отклонения ширины /% ≥ |
-0.5 |
|||||||||
8 |
Коэффициент отклонения массы единицы площади /% ≥ |
-5 |
|||||||||
9 |
Коэффициент отклонения толщины /% ≥ |
-10 |
|||||||||
10 |
Коэффициент вариации толщины (CV)/% ≤ |
10 |
|||||||||
11 |
Динамическая перфорация |
Диаметр прокола/мм ≤ |
37 |
33 |
27 |
20 |
17 |
14 |
11 |
9 |
7 |
12 |
Прочность на продольный и поперечный излом (метод захвата)/кН ≥ |
0.3 |
0.5 |
0.7 |
1.1 |
1.4 |
1.9 |
2.4 |
3 |
3.5 |
|
13 |
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (метод ксеноновой дуговой лампы) |
Коэффициент сохранения продольной и поперечной прочности % ≥ |
70 |
||||||||
14 |
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению (метод флуоресцентной УФ-лампы) |
Коэффициент сохранения продольной и поперечной прочности % ≥ |
80 |
||||||||
Области применения продукта:
1. Строительство высококачественных автомагистралей:В дорожных проектах с интенсивным транспортным потоком и большими нагрузками, таких как автомагистрали и национальные трассы, его можно укладывать между основанием и подстилающим слоем для повышения общей прочности конструкции, противодействия повреждениям, вызванным длительным движением большегрузных транспортных средств, и обеспечения долгосрочной стабильной эксплуатации дороги.
2. Реконструкция сельских дорог:В связи с плохими почвенными условиями и ограниченным финансированием в сельской местности использование этого материала может повысить несущую способность дорожного полотна, сократить частоту технического обслуживания дорог, улучшить условия движения в сельской местности и помочь в строительстве сельской инфраструктуры.
3. Содержание городских дорог:При реконструкции и содержании городских дорог их укладка на поврежденное дорожное покрытие позволяет быстро восстановить устойчивость дорожной конструкции, продлить срок службы отремонтированной дороги, а также снизить влияние частых ремонтных работ на городской транспорт.
4. Дороги индустриального парка:В промышленных парках часто проезжает тяжёлый грузовой транспорт. Этот материал позволяет эффективно распределять нагрузку, защищать основание парковых дорог, обеспечивать бесперебойную транспортировку логистических услуг и снижать расходы на их обслуживание.
Геотекстиль для дорог играет важную роль в дорожном строительстве благодаря своей исключительной прочности, долговечности, хорошим дренажным свойствам и удобству в эксплуатации. Он не только улучшает общее качество и устойчивость дорог, эффективно снижает риск различных заболеваний дорожного покрытия, но и значительно продлевает срок их службы и снижает затраты на строительство и обслуживание. Будь то высоконагруженная транспортная магистраль или небольшая сельская дорога, использование этого материала обеспечивает надежную опору конструкции, делая его эффективным и практичным высококачественным материалом в дорожном строительстве.
