Геотекстильная ткань для стабилизации дорог

Введение продукта

1、 Основные атрибуты

Геотекстильная ткань для стабилизации дорог изготавливается из полимерных синтетических материалов, обычно из полипропилена, полиэстера и т. д. Форма в основном рулонная и может быть обрезана в соответствии с шириной дороги; Имеет определенную прочность на разрыв и устойчивость к атмосферным воздействиям, может адаптироваться к прокатке и растяжению во время дорожного строительства и не подвержена коррозии или старению при длительном нахождении под землей или на открытом воздухе.

2、 Основные функции

Улучшение конструкции: распределяет нагрузку на дорожное покрытие, снижает локальную концентрацию напряжений на дорожном полотне, предотвращает осадку дорожного полотна и растрескивание покрытия, а также повышает общую несущую способность дороги;

Дренаж и фильтрация почвы: быстро отводят накопившуюся воду внутри дорожного полотна, предотвращают задержку влаги и размягчают почву, одновременно блокируя проникновение поверхностных осадков в дорожное полотно, сохраняя устойчивость конструкции дорожного полотна;

Защита и устойчивость к повреждениям: противостоят размыву дорожного полотна дождевой водой и грунтовыми водами, уменьшают эрозию почвы на склоне и защищают целостность кромки дорожного полотна и нижней конструкции.

3. Основные характеристики

Высокая практичность: подходит для различных дорожных условий (дороги с большим объемом работ, сельские дороги и т. д.), не требует использования сложной строительной техники, может укладываться непосредственно между дорожным полотном и поверхностным слоем для использования;

Экономические преимущества: может заменить некоторые традиционные слои песчаной и гравийной подушки, сократить расход материала и этапы строительства, а также снизить затраты на строительство;

Хорошая долговечность: устойчивость к кислотам и щелочам, устойчивость к ультрафиолетовому излучению, не подвержена разрушению и повреждению после длительного использования, что продлевает цикл технического обслуживания дороги.

Параметры продукта

Применение продукта

1. Применение по типу дороги

Дороги с большой нагрузкой (например, грузовые дороги, дороги промышленных парков)

Размещаясь между верхним и нижним слоями дорожного полотна, он распределяет сосредоточенную нагрузку, создаваемую тяжелыми транспортными средствами, такими как грузовики, предотвращает неравномерную нагрузку на дорожное полотно, уменьшает образование трещин на дороге и продлевает срок службы дороги при высоких нагрузках.

Сельские/низкокачественные дороги

Замените некоторые традиционные слои песчаной и гравийной подушки и уложите их непосредственно на ровное грунтовое основание, чтобы повысить общую целостность земляного полотна, предотвратить размягчение грунта из-за попадания дождевой воды, сократить расходы на строительство и повысить устойчивость основания дороги.

Скоростная автомагистраль/высококачественное шоссе

Используется для откосов дорожного полотна и центральных разделителей, с одной стороны, для противодействия размыву откосов дождевой водой и уменьшения эрозии почвы; с другой стороны, при послойной отсыпке дорожного полотна укладывается для улучшения межслоевого сцепления и предотвращения снижения ровности дорожного покрытия, вызванного послойной осадкой.

Проект реконструкции старой дороги

Размещенный между старым дорожным покрытием и новым слоем покрытия, он служит «армирующим буфером», чтобы облегчить отражение вверх трещин от старого основания дороги к новому дорожному покрытию, одновременно улучшая передачу силы между новым и старым структурными слоями и уменьшая повреждение дорожного покрытия после ремонта.

2. Применение в соответствии со строительным процессом

Этап обработки земляного полотна

Для дорожных полотен из мягких грунтов геотекстиль укладывается перед засыпкой, чтобы использовать его прочность на разрыв для ограничения поперечной деформации грунта, ускорения консолидации дорожного полотна и уменьшения последующей осадки; одновременно с этим он отфильтровывает мелкие частицы в наполнителе, чтобы не допустить закупорки пор дорожного полотна.

Строительство дорожного основания/подстилающего слоя

Размещается между базовым слоем и подстилающим слоем, чтобы предотвратить «межслоевое смещение» двух слоев материалов из-за уплотнения и нагрузки, а также повысить общую структурную целостность; Он также может отводить накопившуюся внутри базового слоя воду, предотвращая ослабление базового материала из-за повреждения водой.

Строительство защиты откосов

Укладка на склонах по обеим сторонам дороги в сочетании с анкерными стержнями или фиксацией уплотнения грунта образует «тканевый защитный слой», который препятствует эрозии дождевой водой и просачиванию грунтовых вод, предотвращает обрушение склона и эрозию почвы, особенно подходит для дождливых районов или склонов с высокой насыпью.

Подводя итог, можно сказать, что применение геотекстиля для обеспечения устойчивости дорожного покрытия всегда было связано с «решением проблемы структурной устойчивости на протяжении всего жизненного цикла дорог» – будь то адаптация к различным потребностям различных типов дорог, таких как дороги для интенсивного движения, сельские дороги, автомагистрали, или покрытие ключевых строительных элементов, таких как обработка дорожного полотна, строительство основания, защита откосов и т. д., – все они могут рассчитывать на ключевую роль «улучшения структуры, дренажа и фильтрации почвы, а также защиты от повреждений», что не только снижает стоимость строительства и реконструкции дорог, но и продлевает срок их службы и сокращает частоту последующего обслуживания. Особенно в ситуациях, где существует вероятность возникновения структурных опасностей, таких как слабое грунтовое дорожное полотно, дождливые зоны и реконструкция старых дорог, его преимущества как «недорогого, эффективного и стабильного решения» становятся все более очевидными, становясь важным вспомогательным материалом для повышения структурной надежности в дорожном строительстве.